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科目二考試倒車(chē)不入庫(kù)應(yīng)該怎么辦
倒車(chē)入庫(kù)時(shí)小型汽車(chē)科目二考試的一個(gè)項(xiàng)目，考察駕駛?cè)嗽趫?chǎng)地操作汽車(chē)的能力，那么，在科目二考試中如果倒車(chē)入庫(kù)不順利應(yīng)該怎么辦呢?下面小編將為大家一一詳解。
一、為什么會(huì)倒車(chē)入庫(kù)不順利
倒庫(kù)不入的原因是多種多樣的，可能是車(chē)輛起始位置距離邊線(xiàn)太近;也可能是車(chē)身沒(méi)有擺正，車(chē)尾外翹;還可能是因?yàn)榇蚍较虮P(pán)的時(shí)機(jī)沒(méi)有把握好，或早了，或遲了等等。
另外，不同駕校的不同教練教授的入庫(kù)方法還是有些出入的，所以倒庫(kù)不入的原因就更多了。因此如果上面沒(méi)有列舉到的倒庫(kù)不入的情況也不要著急，接下來(lái)小編會(huì)告訴您如何應(yīng)對(duì)倒庫(kù)不入。
二、怎么預(yù)防倒庫(kù)不入
解決倒庫(kù)不入的最好辦法就是一把進(jìn)庫(kù)，下面給大家提供兩個(gè)辦法來(lái)預(yù)防倒庫(kù)不入情況的發(fā)生。
1、穩(wěn)定心態(tài)
考試前出現(xiàn)緊張心態(tài)是很正常的，學(xué)員們應(yīng)該學(xué)會(huì)調(diào)整心態(tài)，不要繞過(guò)緊張的心態(tài)影響到考試的操作。
考生可以試著喝一些甜味較重的飲料、深呼吸、轉(zhuǎn)換思維、閉上眼睛回憶幾遍倒庫(kù)的操作流程。
2、預(yù)判
在絕大多數(shù)的情況下，當(dāng)咱們發(fā)現(xiàn)倒庫(kù)即將失敗的時(shí)候，其實(shí)已經(jīng)來(lái)不及了。
這種情況下，大家就必須在開(kāi)始下一個(gè)動(dòng)作之前確認(rèn)這個(gè)動(dòng)作是符合要求，比如：在考試開(kāi)始之前(沒(méi)有錄入指紋之前)就要確認(rèn)好車(chē)身與邊線(xiàn)是否留有足夠距離，車(chē)身有沒(méi)有擺正……如果發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題應(yīng)該及時(shí)修正，修正之后再錄入指紋，開(kāi)始考試。
三、倒車(chē)入庫(kù)秘籍
倒車(chē)入庫(kù)秘籍有三字：慢，準(zhǔn)，修
倒車(chē)一定要慢，開(kāi)拔點(diǎn)一定要聽(tīng)教練的，到了點(diǎn)位打方向。但現(xiàn)在由于不能中途停車(chē)所以一定要提前一點(diǎn)打方向，別到了點(diǎn)位再打，就晚了。而打方向時(shí)要尊崇方向快，速度慢的原則，打完，別留;打完方向前，一定要壓一下離合器減速，很多初學(xué)者，一到點(diǎn)位，打方向就會(huì)速度奇快，這就是光顧了打方向，左腳離合壓不住了。
并不是所有的學(xué)員都能夠一把到位，這就要用到最關(guān)鍵的技巧：修。倒車(chē)的關(guān)鍵就在修，因?yàn)楝F(xiàn)在不允許中途停車(chē)，所以上文中提到，到了點(diǎn)位要提前些打，切記不能晚打!因?yàn)橥泶蚩隙ň托薏涣耍M(jìn)不了庫(kù)壓外側(cè)線(xiàn)了。
下面就是關(guān)鍵了，怎么修?第一次修正：當(dāng)打完方向后，往左打就看左反光鏡;往右打就看右反光鏡。打完后，當(dāng)那一側(cè)的最前端端點(diǎn)(有些考場(chǎng)是標(biāo)桿)出線(xiàn)后，觀察車(chē)身與標(biāo)桿或者內(nèi)側(cè)邊線(xiàn)的距離在兩只之內(nèi)就回半圈，即回180度;當(dāng)后門(mén)把手入庫(kù)后，即后輪入庫(kù)后，第二次修正，記住口訣：看車(chē)屁股，哪邊寬修哪邊，方向盤(pán)往哪里修，修正幅度必須在90度內(nèi)，車(chē)正回正。當(dāng)后門(mén)把手后沿靠上后庫(kù)邊線(xiàn)，停車(chē)。
怎么出庫(kù)?
首先，如果停車(chē)時(shí)車(chē)身不正，那你停車(chē)后最好探出頭來(lái)看看，放心紅外線(xiàn)掃不到你。看清楚車(chē)頭往哪里偏移，就出庫(kù)時(shí)往反方向修正下，還是二次修正原則，方向盤(pán)90度內(nèi)修正。出庫(kù)后，人過(guò)車(chē)庫(kù)前水平線(xiàn)，或者車(chē)頭遮蓋考試場(chǎng)水平線(xiàn)(不是庫(kù)橫向水平線(xiàn)哦!)，必須車(chē)頭出庫(kù)紅外線(xiàn)，才能開(kāi)拔，打足方向，切記!
科目二考試中，如果倒車(chē)入庫(kù)不順利，還不知道修改，那么后果就比較嚴(yán)重了，說(shuō)不定就掛掉了，一定在倒庫(kù)的時(shí)候做好預(yù)防，謹(jǐn)記慢、準(zhǔn)、修!
科目二考試倒車(chē)入庫(kù)技巧大全
一、倒車(chē)入庫(kù)理論基礎(chǔ)一：三點(diǎn)一線(xiàn)原理
眼睛、車(chē)身某一位置、地面上的標(biāo)志，三點(diǎn)一線(xiàn)時(shí)便可確定車(chē)的位置。
例如，倒車(chē)入庫(kù)，眼睛剛好看到左反光鏡下沿和庫(kù)線(xiàn)重合，說(shuō)明車(chē)剛好入庫(kù)
為什么呢?因?yàn)檠劬�、左反光鏡下沿、車(chē)頭前的地面，是三點(diǎn)一線(xiàn)的。再例如：
眼睛看向紅點(diǎn)位置，雨刷器上的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，有的是圓點(diǎn)，有的是方塊，然后與車(chē)右側(cè)路面上的線(xiàn)重合，則說(shuō)明右側(cè)這條線(xiàn)，離車(chē)差不多有30cm的距離。
二、理論基礎(chǔ)二：平行原理
兩條平行直線(xiàn)，在弱透視時(shí)，也是基本平行的。
所以，反光鏡里車(chē)身與地面上的線(xiàn)平行，則實(shí)際就是平行的。
向坐看，左邊車(chē)體，與地面上的線(xiàn)平行，說(shuō)明車(chē)身與線(xiàn)就是平行的。
三、理論基礎(chǔ)三：控制方法
對(duì)于人來(lái)說(shuō)，很多控制是憑感覺(jué)的，但是對(duì)于機(jī)器來(lái)說(shuō)，需要控制算法。
在自動(dòng)控制學(xué)科中，必要的幾個(gè)環(huán)節(jié)是：設(shè)置參考目標(biāo)位置;觀察實(shí)際反饋位置;比較，并執(zhí)行控制。
四、倒車(chē)入庫(kù)汽車(chē)原理一：離合與換擋
發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輪傳動(dòng)軸是通過(guò)離合聯(lián)接的
可以簡(jiǎn)化為：發(fā)動(dòng)機(jī)在不停旋轉(zhuǎn)，另一邊是一個(gè)車(chē)輪。中間是通過(guò)離合器相連。
中間的離合器可以看成一個(gè)摩擦片。左右緊緊壓在一起時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輪就死死連接住了;如果完全分開(kāi)，就互不影響;如果略微壓在一起，就是半離合。
半離合的作用：點(diǎn)火，發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，但是車(chē)身還是靜止的。如果完全把離合松開(kāi)，摩擦片壓死，后果就是高速旋轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，與靜止的車(chē)身傳動(dòng)軸，突然撞上了，然后發(fā)動(dòng)機(jī)被蹩死了——所以半離合是一個(gè)緩沖作用，慢慢接觸。不僅是起步，換擋也是這樣。
控制速度，控制離合，其實(shí)就是控制發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。
五、汽車(chē)原理一：前行與倒車(chē)
車(chē)輛的轉(zhuǎn)向是以過(guò)后輪輪軸上一點(diǎn)為圓心，進(jìn)行圓弧運(yùn)動(dòng);
通過(guò)上圖，你應(yīng)該會(huì)發(fā)現(xiàn)：a.前輪轉(zhuǎn)向半徑比后輪大，所以過(guò)S曲線(xiàn)，往往是后輪離內(nèi)線(xiàn)很近，前輪離內(nèi)線(xiàn)很遠(yuǎn);b.倒車(chē)和前行，打方向是一致的。方向盤(pán)往左打，無(wú)論是前行還是倒車(chē)，車(chē)都往左偏。
六、標(biāo)定
標(biāo)定就是“確定標(biāo)準(zhǔn)”�！霸诓蛔兊�、一定的標(biāo)準(zhǔn)下，你才能用熟悉的、不變的方法進(jìn)行精準(zhǔn)的控制�！睒�(biāo)定主要是調(diào)座椅和反光鏡。
我的標(biāo)定方法是：先把車(chē)準(zhǔn)確停入庫(kù)中,此時(shí)，左反光鏡下沿剛好與庫(kù)線(xiàn)重合，且左右反光鏡中都剛好能看到后面的庫(kù)角。這樣說(shuō)明座椅和反光鏡已經(jīng)調(diào)到“適合我的標(biāo)準(zhǔn)位置了”
七、如何調(diào)整座椅和反光鏡
先通過(guò)上面的標(biāo)定方法，找到標(biāo)準(zhǔn)位置。但是考試時(shí)，不可能那樣調(diào)，所以要制定5中標(biāo)定結(jié)果下的調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)。
把車(chē)停在庫(kù)中，座椅和反光鏡都調(diào)到最好，然后“一踩二伸”：踩住離合，后背緊貼靠背，左手水平前伸，搭在方向盤(pán)坐上沿。右手扳調(diào)節(jié)桿，移動(dòng)座椅。感覺(jué)離合踩著比較舒服，“左手腕”剛好搭在方向盤(pán)邊上。說(shuō)明合適。然后后背緊貼靠背，雙手往前伸，如果兩個(gè)手腕都能剛好搭在方向盤(pán)邊上，說(shuō)明已經(jīng)很合適。否則可以微調(diào)靠背角度。
“上下左右”：先上下調(diào)，讓前門(mén)把手在反光鏡上下的中間，后門(mén)把手剛好能看到。然后左右調(diào)，讓白色車(chē)身占左右的四分之一。反復(fù)調(diào)，注意看的時(shí)候一定是后背緊貼靠背。
科目二考試倒車(chē)入庫(kù)技巧
1、上車(chē)后，先調(diào)整好座椅的前后位置，靠背也調(diào)整到舒適的角度，以保證能自由的轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)和看到車(chē)頭的引擎蓋為最佳。
2、調(diào)整左右后視鏡，使鏡中車(chē)身出現(xiàn)在鏡子約1/3位置，后門(mén)把手在鏡子上沿露出。
3、首先，將車(chē)輛停在與邊線(xiàn)平行相距約2米左右處，汽車(chē)前輪要壓在線(xiàn)上或過(guò)線(xiàn)，讓感應(yīng)器感受到。
4、首先直線(xiàn)倒退，當(dāng)看到右后窗窗花和庫(kù)線(xiàn)重疊時(shí)，向右打死方向繼續(xù)退。
5、保持方向盤(pán)右打死，繼續(xù)倒車(chē)，同時(shí)觀察右后視鏡，這個(gè)過(guò)程鏡中的狀態(tài)是這樣變化的：看不到庫(kù)角→看到庫(kù)角→庫(kù)角與車(chē)身的距離逐漸縮小，庫(kù)角也從上到下不斷下沉。
6、繼續(xù)倒車(chē)，右后視鏡中的庫(kù)角也繼續(xù)下沉，當(dāng)庫(kù)角剛好消失時(shí)，迅速向右打死方向盤(pán)。
7、繼續(xù)倒車(chē)，當(dāng)車(chē)身與庫(kù)線(xiàn)平行時(shí)，回正方向盤(pán)。此時(shí)，車(chē)速要慢，不要看左后視鏡，始終觀測(cè)右后視鏡，適時(shí)修正車(chē)身與庫(kù)線(xiàn)距離。距離寬了向右稍打方向盤(pán)，反之則向左。休正時(shí)間不要過(guò)長(zhǎng)，否則將影響下一步。
8、繼續(xù)緩慢倒車(chē)，迅速扭頭看左后視鏡，當(dāng)左后視鏡下沿剛好蓋住左出庫(kù)線(xiàn)時(shí)，踩剎車(chē)，停住。
科目二倒車(chē)入庫(kù)注意事項(xiàng)
1、學(xué)會(huì)調(diào)整座椅
因?yàn)楦魅松砀�、胖瘦各異，開(kāi)車(chē)時(shí)座椅前后位置差異很大，如果調(diào)整不好，會(huì)影響看點(diǎn)的準(zhǔn)確，而且影響很大;
座椅的調(diào)整方法：上車(chē)后，雙手輕握轉(zhuǎn)向盤(pán)，左腳可以輕松的將離合踏板踩到底，不感覺(jué)吃力為好，雙手可以輕松的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán);調(diào)整好后用拳來(lái)檢驗(yàn)下小腹與轉(zhuǎn)向盤(pán)的距離，一般瘦的人兩拳距離，胖的一拳;將這個(gè)距離記住，這樣每次上車(chē)調(diào)整座椅就標(biāo)準(zhǔn)了。
2、會(huì)調(diào)整后視鏡
調(diào)整時(shí)要將鏡子壓低，便于觀察地面的標(biāo)線(xiàn)，調(diào)整的方法必須要學(xué)會(huì)，因?yàn)橛?xùn)練和考試時(shí)大家可以看到，學(xué)員們的身高胖瘦差異很大，調(diào)整好鏡子才能更好的觀察。
3、學(xué)會(huì)看后視鏡
學(xué)員開(kāi)始接觸車(chē)輛，在車(chē)上看后視鏡往往沒(méi)有感覺(jué)，這要通過(guò)平時(shí)的訓(xùn)練才能改善;學(xué)習(xí)觀察后視鏡，最好是在車(chē)靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)在車(chē)上觀察，從鏡子中察看車(chē)身與標(biāo)線(xiàn)的距離、是否平行，多看幾次就有感覺(jué)了。
4、壓好車(chē)速
學(xué)會(huì)用壓離合踏板的方法來(lái)控制車(chē)速，車(chē)速快了就加壓離合踏板來(lái)減低車(chē)速，車(chē)快停了就要放松下踏板，通過(guò)反復(fù)的練習(xí)能感覺(jué)出車(chē)速的快慢是完全可以通過(guò)離合踏板來(lái)決定的;壓離合的理想狀態(tài)車(chē)速極慢，但是又不會(huì)停車(chē)。
5、調(diào)整好車(chē)身與邊線(xiàn)的距離
在入庫(kù)前車(chē)身與路邊線(xiàn)的距離以1.5米至2米為宜，距離過(guò)小，在打死方向入庫(kù)時(shí)容易導(dǎo)致車(chē)頭出線(xiàn);距離過(guò)大，則會(huì)出現(xiàn)入庫(kù)困難，甚至不能入庫(kù)的情況出現(xiàn)。
6、倒車(chē)入庫(kù)后修整方向技巧
車(chē)在入庫(kù)時(shí)往往會(huì)出現(xiàn)車(chē)身與庫(kù)線(xiàn)不平行，也就是車(chē)身歪斜，這就需要修整方向，學(xué)員在修整時(shí)容易出現(xiàn)修整方向過(guò)大，有時(shí)甚至不知道轉(zhuǎn)向盤(pán)和車(chē)輪是不是正了，也就是方向亂了，出現(xiàn)這一現(xiàn)象的原因就是修整方向過(guò)大了;在修整方向時(shí)，雙手要始終在轉(zhuǎn)向盤(pán)上，不要大角度的掄方向，手隨轉(zhuǎn)向盤(pán)動(dòng)，兩者之間不要有滑動(dòng)，打了多少再回來(lái)多少，就不會(huì)亂了方向。
7、總是掉倒檔怎么辦?
普桑車(chē)在后退時(shí)掉倒檔的現(xiàn)象有時(shí)會(huì)出現(xiàn)，產(chǎn)生這一問(wèn)題的原因有兩個(gè)：
一是掛倒檔時(shí)沒(méi)有掛好，實(shí)際訓(xùn)練時(shí)可以用點(diǎn)力，而且掛的位置也要準(zhǔn)確;
二是操作中停車(chē)后，掛入倒檔起步時(shí)，松抬離合踏板過(guò)快過(guò)急，也容易出現(xiàn)掉倒檔的問(wèn)題，當(dāng)離合松抬過(guò)急過(guò)快時(shí)，變速箱兩個(gè)嚙合的齒輪因?yàn)槭芰^(guò)大，導(dǎo)致分離，這樣車(chē)就沒(méi)有了后退的動(dòng)力，后果就是停車(chē)，可是考試要求不允許中途停車(chē)。
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