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貨運(yùn)保險基本知識大全
國際貨物運(yùn)輸保險是以對外貿(mào)易貨物運(yùn)輸過程中的各種貨物作為保險標(biāo)的的保險。下面是小編為大家整理的貨運(yùn)保險基本知識大全，歡迎大家閱讀瀏覽。
國際貨物運(yùn)輸保險的定義
國際貨物運(yùn)輸保險是以對外貿(mào)易貨物運(yùn)輸過程中的各種貨物作為保險標(biāo)的的保險。外貿(mào)貨物的運(yùn)送有海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)以及通過郵政送遞等多種途徑。國際貨物運(yùn)輸保險的種類以其保險標(biāo)的的運(yùn)輸工具種類相應(yīng)分為四類：海洋運(yùn)輸貨物保險 /陸上運(yùn)輸貨物保險 /航空運(yùn)輸貨物保險 /郵包保險。國際貿(mào)易運(yùn)輸保險程序有時一批貨物的運(yùn)輸全過程使用兩種或兩種以上的運(yùn)輸工具，這時，往往以貨運(yùn)全過程中主要的運(yùn)輸工具來確定投保何種國際貿(mào)易運(yùn)輸保險種類。
國際貨物運(yùn)輸保險涉及的損失
海上貨物運(yùn)輸?shù)膿p失又稱海損(Average)，指貨物在海運(yùn)過程中由于海上風(fēng)險而造成的損失，海損也包括與海運(yùn)相連的陸運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸過程中的貨物損失。海上損失按損失的程度可以分成全部損失和部分損失。
A.全部損失 全部損失又稱全損，指被保險貨物的全部遭受損失、有實(shí)際全損和推定全損之分。實(shí)際全損是指貨物全部滅失或全部變質(zhì)而不再有任何商業(yè)價值。推定全損是指貨物遭受風(fēng)險后受損，盡管未達(dá)實(shí)際全損的程度，但實(shí)際全損已不可避免，或者為避免實(shí)際全損所支付的費(fèi)用和繼續(xù)將貨物運(yùn)抵日的地的費(fèi)用之和超過了保險價值。推定全損需經(jīng)保險人核查后認(rèn)定。
B.部分損失 不屬于實(shí)際全損和推定全損的損失，為部分損失。按照造成損失的原因可分為共同海損和單獨(dú)海損 。
國際貿(mào)易貨物運(yùn)輸保險程序
在國際貨物買賣過程中，由哪一方負(fù)責(zé)辦理投保國際貿(mào)易運(yùn)輸保險，應(yīng)根據(jù)買賣雙方商訂的價格條件來確定。例如按F.O.B.條件和C.F.R.條件成交，保險即應(yīng)由買方辦理國際運(yùn)輸保險;如按C.I.F.條件成，呆險就應(yīng)由賣方辦理國際運(yùn)輸保險。辦理國際貿(mào)易運(yùn)輸保險的一般程序是：
a.確定投保國際運(yùn)輸保險的金額
投保金額是諸保險費(fèi)的依據(jù)，又是貨物發(fā)生損失后計(jì)算賠償?shù)囊罁?jù)。按照國際慣例，投保金額應(yīng)按發(fā)票上的C.I.F.的預(yù)期利潤計(jì)算。但是，各國市場情況不盡相同，對進(jìn)出口貿(mào)易的管理辦法也各有異。向中國人民保險公司辦理進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險，有按兩種辦法：一種是逐筆投保;另一種是按簽訂預(yù)約保險總合同辦理。
b.填寫國際運(yùn)輸保險投保單
保險單是投保人向保險人提出投保的書面申請，其主要內(nèi)容括被保險人的姓名、被保險貨物的品名、標(biāo)記、數(shù)量及包裝、保險金額、運(yùn)輸工具名稱、開航日期及起訖地點(diǎn)、投保險別、投保日期及簽章等。
c.支付保險費(fèi)，取得保險單
保險費(fèi)按投保險別的保險費(fèi)率計(jì)算。保險費(fèi)率是根據(jù)不同的險別、不同的商品、不同的運(yùn)輸方式、不同的目的地，并參照國際上的費(fèi)率水平而制訂的。它分為“一般貨物費(fèi)率”和“指明貨物加費(fèi)費(fèi)率”兩種。前者是一般商品的費(fèi)率，后者系指特別列明的貨物(如某些易碎、易損商品)在一般費(fèi)率的基礎(chǔ)上另行加收的費(fèi)率。
交付保險費(fèi)后，投保人即可取得保險單(insurancepolicy)。保險單實(shí)際上已構(gòu)成保險人與保險人之間的保險契約，是保險人尋保險人的承保證明。在發(fā)生保險范圍內(nèi)的損失或滅失時，投保人可憑保險人要求賠償。
d.提出索賠手續(xù)
當(dāng)被保險的貨物發(fā)生屬于保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失時，投保人可以向保險人提出賠償要求。按〖INCOTERNS 1990〗E組、F組、C組包含的8種價格條件成交的合同，一般應(yīng)由買方辦理索賠。按〖INCOTERNS 1990〗D組包含的5種價格條件成交的合同，則視情況由買方或賣方辦理索賠。
被保險貨物運(yùn)抵目的地后，收貨人如發(fā)現(xiàn)整件短少或有明顯殘損，應(yīng)立即向承運(yùn)人或有關(guān)方面索取貨損或貨差證明，并聯(lián)系保險公司指定的檢驗(yàn)理賠代理人申請檢驗(yàn)，提出檢驗(yàn)報(bào)告，確定損失程度;同時向承運(yùn)人或有關(guān)責(zé)任方提出索賠。屬于保險責(zé)任的，可填寫索賠清單，連同提單副本、裝箱單、保險單正本、磅碼單、修理配置費(fèi)憑證、第三者責(zé)任方的簽證或商務(wù)記錄以及向第三者責(zé)任方索賠的來往函件等向保險公司索賠。索賠應(yīng)當(dāng)在保險有效期內(nèi)提出并辦理，否則保險公司可以不予辦理。
貨物進(jìn)口流程(進(jìn)口貨物流程)
貨物進(jìn)口流程具體操作：
一、進(jìn)口單據(jù)：
1：收貨人向貨代提供進(jìn)口全套單據(jù);貨代查清此貨物由哪家船公司承運(yùn)、哪家船代操作、在哪里可以換取提貨單(小提單)。
2：進(jìn)口單據(jù)包括：帶背書的正本提單或電放副本、裝箱單、發(fā)票、合同(一般貿(mào)易)。
3：貨代提前聯(lián)系場站并確認(rèn)好提箱費(fèi)、掏箱費(fèi)、裝車費(fèi)、回空費(fèi)。
二、換單：
1：貨代在指定船代或船公司確認(rèn)該船到港時間、地點(diǎn)，如需轉(zhuǎn)船，必須確認(rèn)二程船名。
2：憑帶背書的正本提單(如果電報(bào)放貨，可帶電報(bào)放貨的傳真件與保函)去船公司或船代換取提貨單(小提單)。
注：“背書正本提單”兩種形式：
(1)，提單上收貨人欄顯示“訂艙人”，則由發(fā)貨人背書;
(2)，提單上收貨人欄顯示真正的收貨人，則需收貨人背書。
三、報(bào)檢：
檢驗(yàn)檢疫局根據(jù)“商品編碼”中的監(jiān)管條件，確認(rèn)此票貨是否要做商檢。
四、報(bào)關(guān)(清關(guān))
1：收貨人如果有自己的報(bào)關(guān)行，可自行清關(guān)，也可以委托貨代的報(bào)關(guān)行或其他有實(shí)力的報(bào)關(guān)行清 關(guān)。
2：報(bào)關(guān)資料包括：帶背書正本提單/電放副本、裝箱單、發(fā)票、合同、小提單。
3：海關(guān)：
(1) 通關(guān)時間：一個工作日以內(nèi)
(2) 特殊貨物：二到三個工作日
(3) 查驗(yàn)：a，技術(shù)查驗(yàn)：依據(jù)單據(jù)以及具體貨物決定是否查驗(yàn);b：隨機(jī)查驗(yàn)：海關(guān)放行科放行后，電腦自行抽查。
五、辦理設(shè)備交接單
1：貨代憑帶背書的正本提單(電放放貨的傳真件和保函)去船公司或船代的箱管部辦理設(shè)備交接單。
2：設(shè)備交接單：它是集裝箱進(jìn)出港區(qū)、場站時，回箱人、運(yùn)箱人與箱管人或其代理之間交換集裝 箱及其他機(jī)械設(shè)備的憑證，并有管箱人發(fā)放集裝箱憑證的功能。它分進(jìn)場和出場兩種，交換手續(xù)均在碼頭堆場大門口辦理。
注：拼箱貨(CFS條款交貨)，憑船代業(yè)務(wù)部進(jìn)口科的通知單到箱管部交納進(jìn)口單證費(fèi)，然后可憑“小提單”和分單到碼頭直接提取貨物，無須辦理設(shè)備交接單。
六、提箱：
1：貨代憑小提單和拖車公司的“提箱申請書”到箱管部辦理進(jìn)口集裝箱超期使用費(fèi)、卸箱費(fèi)、進(jìn)口單證費(fèi)等費(fèi)用的押款手續(xù)。
2：若押款人不是提單上所注明的收貨人，押款人必須出具同意為收貨人押款并支付相應(yīng)費(fèi)用的保證函(保函)。
3：押款完畢經(jīng)船代箱管部授權(quán)后到進(jìn)口放箱崗辦理提箱手續(xù)，領(lǐng)取集裝箱設(shè)備交接單，并核對其內(nèi)容是否正確。
4：收貨人拆空進(jìn)口貨物后，將空箱返回指定的回箱地點(diǎn)。
5：空箱返回指定堆場后，收貨人要及時憑押款憑證，到箱管部辦理集裝箱費(fèi)用的結(jié)算手續(xù)。
七、提貨：
1：貨代或收貨人憑小提單，聯(lián)系拖車去船代指定的碼頭、場站提取貨物。
2：押款人到箱管部辦理集裝箱押款結(jié)算手續(xù)。
注：拼箱貨需要到船公司或船代理簽取散貨分提單(分單)，提貨時用小提單和分單到碼頭提取貨物。
八、費(fèi)用及其他：
換單費(fèi)：300/票
報(bào)檢： 200/票
報(bào)關(guān)費(fèi)： 200/票
海關(guān)、商檢工作時間：09：00—12:00 14：00—18:00
報(bào)關(guān)行：09:00—12：00 14：00—18:00
進(jìn)出口轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物通關(guān)程序：
進(jìn)出口轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物
轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸是指海關(guān)為加速口岸進(jìn)出口貨物的疏運(yùn)，方便收、發(fā)貨人辦理海關(guān)手續(xù)，依照有關(guān)法規(guī)規(guī)定，允許海關(guān)監(jiān)管貨物由關(guān)境內(nèi)一設(shè)關(guān)地點(diǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)到另一設(shè)關(guān)地點(diǎn)辦理進(jìn)出口海關(guān)手續(xù)的行為。
轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物的進(jìn)口貨物通關(guān)程序如下：
(1) 進(jìn)口貨物的收貨人或其代理人應(yīng)自運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起14日內(nèi)，向進(jìn)境地海關(guān)申報(bào)轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸。
(2) 申報(bào)貨物轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸時，進(jìn)口貨物的收貨人或代理人應(yīng)填制中華人民共和國海關(guān)進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物申報(bào)單(以下簡稱“申報(bào)單”)，并交數(shù)據(jù)錄入中心錄入海關(guān)計(jì)算機(jī)報(bào)關(guān)自動化系統(tǒng)，打印成正式的申報(bào)單一式三份。
(3) 進(jìn)口貨物收貨人或其代理人應(yīng)如實(shí)向海關(guān)申報(bào)，并遞交申報(bào)單、指運(yùn)地海關(guān)簽發(fā)的進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物聯(lián)系單、隨附有關(guān)批準(zhǔn)證件和貨運(yùn)、商業(yè)單證(如貨物的提單或運(yùn)單、發(fā)票、裝箱單等)。
(4) 進(jìn)口貨物收貨人或代理人申請辦理屬于申領(lǐng)進(jìn)口許可證的轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物，應(yīng)事先向指運(yùn)地海關(guān)交驗(yàn)進(jìn)口許可證，經(jīng)審核后由指運(yùn)地海關(guān)核發(fā)進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物聯(lián)系單，并封交申請人帶交進(jìn)境地海關(guān)。
(5) 進(jìn)境地海關(guān)在接受進(jìn)口貨物收貨人或代理人申報(bào)遞交的有關(guān)單證后，要進(jìn)行核對，核準(zhǔn)后，要將上述有關(guān)單證制作關(guān)封，交進(jìn)口貨物的收貨人或其代理人。
(6) 進(jìn)口貨物的收貨人或其代理人要按海關(guān)指定的路線負(fù)責(zé)將進(jìn)口貨物在規(guī)定的時限內(nèi)運(yùn)到指運(yùn)地海關(guān)，向指運(yùn)地海關(guān)交驗(yàn)進(jìn)境地海關(guān)簽發(fā)的關(guān)封，并應(yīng)在貨物運(yùn)至指運(yùn)地海關(guān)之日起14日內(nèi)向指運(yùn)地海關(guān)辦理報(bào)關(guān)、納稅手續(xù)。
(7) 指運(yùn)地海關(guān)在辦理了轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物的進(jìn)口手續(xù)后，按規(guī)定向進(jìn)境地海關(guān)退寄回執(zhí)，以示進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物監(jiān)管工作的完結(jié)。
(8) 來往港澳進(jìn)境車輛裝載的轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物，由車輛駕駛?cè)藛T向進(jìn)境地海關(guān)交驗(yàn)載貨清單一式三份，并隨附有關(guān)貨運(yùn)、商業(yè)單證，進(jìn)境地海關(guān)審核后制作關(guān)封交申請人帶交出境地海關(guān)，由出境地海關(guān)負(fù)責(zé)辦理該車輛及所載貨物的監(jiān)管手續(xù)。
(9) 保稅倉庫之間的貨物轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，除應(yīng)按辦理正常的貨物進(jìn)出保稅倉庫的手續(xù)外，亦按上述(1 )、( 7)的程序辦理手續(xù)。但在填報(bào)申報(bào)單時，在“指運(yùn)地”一欄應(yīng)填寫貨物將要存入的保稅倉庫名稱。
海上貨物運(yùn)輸保險
一、在國際貨物買賣業(yè)務(wù)中，海上保險是一個不可缺少的條件和環(huán)節(jié)。其中業(yè)務(wù)量最大，涉及面最廣的海上保險是海洋運(yùn)輸貨物保險。
二、海洋運(yùn)輸貨物保險條款所承保的險別，分為基本險別和附加險別兩類。
1.基本險別有平安險(Free from Paricular Average-F.P.A)、水漬險(With Average or With Particular Average-W.A or W.P.A)和一切險(All Risk-A.R.)三種。
(1)平安險的責(zé)任范圍：①被保貨物在運(yùn)輸過程中，由于自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損。被保貨物用駁船運(yùn)往或遠(yuǎn)離海輪的，每一駁船所裝貨物可視為一整批。②由于運(yùn)輸工具遭受意外事故造成貨物全部或部分損失。③在運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)性意外事故下，貨物在此前后又在海上遭受自然災(zāi)害落海造成的全部分損失。④在裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時，由于一件或數(shù)件貨物落海造成的全部或部分損失。⑤被保人對遭受承保范圍內(nèi)的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用，但以不超過該批被救貨物的保險金額為限。⑥運(yùn)輸工具遭難后，在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特別費(fèi)用。⑦共同海員的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。⑧運(yùn)輸合同訂有"船舶互撞責(zé)任條款"，根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。(2)水漬險的責(zé)任范圍：除平安險的各項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保貨物由于自然災(zāi)害造成的部分損失。(3)一切險的責(zé)任范圍：除平安險和水漬險的各項(xiàng)責(zé)任的，還負(fù)責(zé)被保貨物在運(yùn)輸途中由于一般外來原因所造成的全部或部分損失。
2、附加險別是基本險別責(zé)任的擴(kuò)大和補(bǔ)充，它不能單獨(dú)投保，附加險別有一般附加險和特別加險。
一般加險有11種，它包括：偷竊，提貨不著險(Theft,Pilferage and Nondelivery-T.P.N.D)，淡水雨淋險(Frrsh Water and/or Rain Damage)，短量險(Risk of Shortage in Weight)，滲漏險(Rish of Leakage)，混雜、沾污險(Rish of Intermixture and Contamination)，碰損、破碎險(Risk of Intermixture and Contamination)，串味險(Risk of Odour)，受潮受熱險(Sweating and Heating Risk)，鉤損險(Hook Damage Risk)，包裝破裂險(Breakage of Packing Risk)，銹損險(Risk of Rust)。特殊附加險包括：交貨不到險(Faliure to Deliver Risk)，進(jìn)口關(guān)稅險(Import Duty Risk)，艙面險(On Deck Risk)，拒收險(Rejection Risk)，黃曲霉素險(Aflatoxin Risk)，賣方利益險(Seller's Contingent Risk)，出口貨物到港九或澳門存?zhèn)}火險責(zé)任擴(kuò)展條款，罷工險(Fire Risk Extention Clause for Storage of Cargo of Destination Hongkong Inaluding Kowloon,or Macao)，海運(yùn)戰(zhàn)爭險(Ocean Marine Cargo War Risk)等。
三、海運(yùn)保險的保險責(zé)任期限。
按照國際保險業(yè)的習(xí)慣，海運(yùn)保險基本險采用的是"倉至倉條款"(Warehouse to Warehouse Clause-WWClause)，即保險責(zé)任自被保險貨物遠(yuǎn)保險單所載明的起運(yùn)地發(fā)貨人倉庫或儲存處所開始生效，包括正常運(yùn)輸過程中的海上、陸上、內(nèi)河和駁船運(yùn)輸在內(nèi)，直至該項(xiàng)貨物到達(dá)保險單所載明目的地收貨人的倉庫為止，但最長不超過被保險貨物卸離海輪后60天。一般附加險均已包括在一切險的責(zé)任范圍內(nèi)，凡已投保海運(yùn)保險一切險的就無需加保任何一般附加險，但應(yīng)當(dāng)說明海運(yùn)保險一切險并非一切風(fēng)險造成的損失均予負(fù)責(zé)。特殊附加險的海運(yùn)戰(zhàn)爭險的承保責(zé)任范圍，包括由于戰(zhàn)爭、類似戰(zhàn)爭行為和敵對行為、武裝沖突或海盜行為，以及由此引起的捕獲、拘留、扣留、禁制、扣押所造成的損失;或者各種常規(guī)武器(包括水雷、魚雷、炸彈)所造成的損失;以及由于上達(dá)原因引起的共同海損犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。但對原子彈、氫彈等熱核武器所造成的損失不負(fù)賠償責(zé)任。戰(zhàn)爭險的保險責(zé)任期限以水面危險為限，即自貨物在起運(yùn)港裝上海輪或駁船時開始，直到目的離海輪或駁船為止;如不卸離海輪或駁船，則從海輪到達(dá)到目的港的當(dāng)天午夜起算滿15天，保險責(zé)任自行終止。保險條款還規(guī)定，在投保戰(zhàn)爭險前提下，加保罷工險不另收費(fèi)。
四、基本險別的除外責(zé)任。
除外責(zé)任指保險不予負(fù)責(zé)的損失或費(fèi)用，一般都有屬非意外的、非偶然性的或須特約承保的風(fēng)險。為了明確保險人承保海運(yùn)保險的責(zé)任范圍，中國人民保險公司《海洋運(yùn)輸貨物保險條款》中對海運(yùn)基本險別的除外責(zé)任有下列五項(xiàng)：①被保險人的故意行為或過失所造成的損失;②恪地發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失;③在保險責(zé)任開始前，被保險貨物已以存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失;④被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市場跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失和費(fèi)用;⑤戰(zhàn)爭險和罷工險條款規(guī)定的責(zé)任及其險外責(zé)任�？者\(yùn)、陸運(yùn)、郵運(yùn)保險的除外責(zé)任與海運(yùn)基本險別的險外責(zé)任基本相同。
五、海洋貨物運(yùn)輸保險索賠期限：
海洋貨物運(yùn)輸保險索賠時效，從被保險貨物在最后卸載港全部卸離海輪后起算，最多不超過二年。
貨物運(yùn)輸保險投保專題
在明確投保貨物的投保金額，并根據(jù)貨運(yùn)價格、貨物性質(zhì)、包裝特點(diǎn)、航線等確定投保險別后，向保險公司提供投保貨物的有關(guān)單證以及檢驗(yàn)證明，辦理貨物運(yùn)輸險的投保手續(xù) ，請注意以下幾點(diǎn)：
1.填寫投保單。投保單是企業(yè)向保險公司申請訂立保險合同的文字依據(jù)，也是保險公司簽發(fā)保險單接受投保的重要依據(jù)。投保人應(yīng)詳實(shí)、清楚地填寫投保單的各項(xiàng)。
2.被保險人欄目要按保險利益的實(shí)際有關(guān)人稱謂的全稱填寫。因?yàn)楸ｋU是否有效，同被保險人保險利益直接有關(guān)。買方為被保險人則保險責(zé)任從貨物裝上船才開始;反之，賣方為被保險人則保險自保單載明起運(yùn)地運(yùn)出時開始。
3.貨物名稱應(yīng)填寫具體名稱，一般不要籠統(tǒng)填寫。標(biāo)記，應(yīng)與提單上所載的標(biāo)記一致，特別要同刷在貨物外包裝上的實(shí)際標(biāo)記符號相同。包裝數(shù)量，要將包裝的性質(zhì)如箱、包、件、捆及數(shù)量都寫清楚。
4.保險金額，一般按照發(fā)票金額10%加成計(jì)算，加成比例不得超過30%;國內(nèi)水路、陸路貨物運(yùn)輸可按發(fā)票金額或發(fā)票金額加運(yùn)費(fèi)投保。
5.運(yùn)輸工具，如是輪船運(yùn)輸，應(yīng)寫明船名，需轉(zhuǎn)運(yùn)的也要寫明確;如是火車、汽車或航空運(yùn)輸?shù)�，僅寫明火車、汽車牌號或空運(yùn)(或航班號)即可。聯(lián)運(yùn)的最好寫明聯(lián)運(yùn)方式。
6.開航日期，有確切日期，要填寫具體日期;無確切日期則填上約于X月X日。
7.提單或運(yùn)單號碼，航程或路程應(yīng)按實(shí)際填寫。
8.承保險別，要將需要投保的險別明確填寫清楚，如有附加險別或與保險人有其他特別約定的也要在此欄注明。
9.貨運(yùn)險投保日期，應(yīng)在船舶開航或運(yùn)輸工具開行之前。
在填寫貨運(yùn)險投保單時還應(yīng)注意，投保的險別、幣值與其他條件必須與銷售合同、信用證上所列保險條件一致;投保后發(fā)現(xiàn)投保項(xiàng)目有錯漏，要及時向保險人申請批改，否則在發(fā)生損失后發(fā)現(xiàn)與貨運(yùn)險投保單所填情況不符，將影響保險人及時、準(zhǔn)確的理賠。對于特殊的貨物，投保人要根據(jù)保險人的要求，提供貨物的有關(guān)單證(如發(fā)票、提單復(fù)印件)及必須的檢驗(yàn)證書。
航空貨物運(yùn)輸保險
什么是航空貨物運(yùn)輸保險
航空貨物運(yùn)輸保險是以航空運(yùn)輸過程中的各類貨物為保險標(biāo)的，當(dāng)投保了航空貨物保險的貨物在運(yùn)輸途中因保險責(zé)任造成貨物損失時，由保險公司提供經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)囊环N保險業(yè)務(wù)。
航空貨物運(yùn)輸險保險標(biāo)的范圍
1. 凡在中國境內(nèi)經(jīng)航空運(yùn)輸?shù)呢浳锞蔀楸颈ｋU之標(biāo)的。
2. 下列貨物非經(jīng)投保人與保險人特別約定，并在保險單(憑證)上載明，不在保險標(biāo)的范圍以內(nèi)：金銀、珠寶、鉆石、玉器、首飾、古幣、古玩、古書、古畫、郵票、藝術(shù)品、稀有金屬等珍貴財(cái)物。
3.下列貨物不在航空貨物保險保險標(biāo)的范圍以內(nèi):蔬菜、水果、活牲畜、禽魚類和其它動物。
航空貨物運(yùn)輸險保險責(zé)任
由于下列保險事故造成保險貨物的損失，保險人應(yīng)該負(fù)航空貨物保險賠償責(zé)任:
1. 火災(zāi)、爆炸、雷電、冰雹、暴風(fēng)、暴雨、洪水、海嘯、地陷、崖崩;
2. 因飛機(jī)遭受碰撞、傾覆、墜落、失蹤(在三個月以上)，在危難中發(fā)生卸載以及遭受惡劣氣候或其它危難事故發(fā)生拋棄行為所造成的損失;
3. 因受震動、碰撞或壓力而造成破碎、彎曲、凹癟、折斷、開裂的損失;
4. 因包裝破裂致使貨物散失的損失;
5. 凡屬液體、半流體或者需要用液體保藏的保險貨物，在運(yùn)輸途中因受震動、碰撞或壓力致使所裝容器(包括封口)損壞發(fā)生滲漏而造成的損失，或用液體保藏的貨物因液體滲漏而致保藏貨物腐爛的損失;
6. 遭受盜竊或者提貨不著的損失;
7. 在裝貨、卸貨時和港內(nèi)地面運(yùn)輸過程中，因遭受不可抗力的意外事故及雨淋所造成的損失。
在發(fā)生航空運(yùn)輸保險責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時，因施救或保護(hù)保險貨物而支付的直接合理費(fèi)用，但最高以不超過保險貨物的保險金額為限。
航空貨物運(yùn)輸保險的期限
航空運(yùn)輸保險的保險責(zé)任是自保險貨物經(jīng)承運(yùn)人收訖并簽發(fā)保險單(憑證)時起，至該保險單(憑證)上的目的地的收貨人在當(dāng)?shù)氐牡谝粋�倉庫或儲存處所時終止。但保險貨物運(yùn)抵目的地后，如果收貨人未及時提貨，則保險責(zé)任的終止期最多延長至以收貨人接到《到貨通知單》以后的15天為限(以郵戳日期為準(zhǔn))
航空貨物運(yùn)輸險保險金額及保險費(fèi)率
航空運(yùn)輸保險的保險價值按貨價或貨價加運(yùn)雜費(fèi)確定，保險金額按保險價值確定，也可以由保險雙方協(xié)商確定。其他規(guī)定與國內(nèi)水路陸路貨物運(yùn)輸保險類似。
如何理解貨物運(yùn)輸保險條款
貨物運(yùn)輸保險條款認(rèn)真讀
“消費(fèi)者在投保貨運(yùn)險之前一定要認(rèn)真閱讀貨物運(yùn)輸保險條款。”貨物運(yùn)輸保險專家認(rèn)為，首先是看清楚保險公司都能保什么，如果事前不認(rèn)真閱讀，等到進(jìn)行理賠時才發(fā)現(xiàn)貨物運(yùn)輸保險條款有問題就已經(jīng)遲了。其次是要搞清楚保險公司不保什么。對保險公司列明的責(zé)任免除部分，更要看明白。以往的經(jīng)驗(yàn)表明，消費(fèi)者在理賠時與保險公司發(fā)生糾紛，往往就在這一部分。
怎樣理解基本險和附加險的關(guān)系
貨物運(yùn)輸保險的險別分為基本險和附加險。所謂基本險是指可以單獨(dú)投保和承保的險別。所謂附加險是指不能單獨(dú)投保和承保的險別,投保人只能在投�；倦U的基礎(chǔ)上,根據(jù)自己的需要選擇加以投保。如果附加險的條款和基本險條款發(fā)生抵觸,對抵觸之處的解釋以附加險條款為準(zhǔn):如果附加險條款未作規(guī)定,則以基本險條款為準(zhǔn)。
買熟人的保險也要讀懂貨物運(yùn)輸保險條款
一些保險業(yè)務(wù)員樂于向周圍的親戚朋友推銷保險。很多人也是礙于熟人的情面購買了“人情保單”，但事后不少人會發(fā)現(xiàn)自己買的保單跟自己的想像不大一樣，一系列的問題便會產(chǎn)生。
很多人也是礙于熟人的情面，或者過分聽信了有關(guān)保險好處的描述，卻并沒有認(rèn)真閱讀保險條款，一些重要的保險責(zé)任和免責(zé)條款也從不知曉。其實(shí)，保險是一種特殊商品，只能根據(jù)需要購買，不能礙于情面購買根本不需要的保險，或者為了照顧情面而只買象征性的一點(diǎn)，卻遠(yuǎn)不能滿足真正出險后的需要，成為事實(shí)上的“雞肋”保險。專家的建議是，無論通過什么人買保險，都要先讀懂保險條款再簽合同交錢。
5步教您讀懂貨物運(yùn)輸保險合同
買過運(yùn)輸保險的人，或多或少都有這樣的感受：難以在短時間內(nèi)看完冗長的貨物運(yùn)輸保險條款，一些表述太過專業(yè)的條款更是讓人難以理解。其實(shí)，我們在看保險合同時，主要看以下幾方面內(nèi)容，一般就能把握住保單的要點(diǎn)：
首先，必須核實(shí)保險合同上可填寫的內(nèi)容。如合同中的投保人、被保人和受益人的姓名等是否有誤;險種與保險金額、每期保費(fèi)是否與你的要求相一致等。
其次，閱讀貨物運(yùn)輸保險條款中的保險責(zé)任條款。該條款主要描述保險的保障范圍與內(nèi)容，即保險公司在哪些情況下須理賠或如何給付保險金。
第三，閱讀除外責(zé)任條款。該條款列舉了保險公司不理賠的幾種事故狀況，消費(fèi)者購買保險后要小心回避這些狀況的出現(xiàn)。
第四，看合同中的名詞注釋。此項(xiàng)內(nèi)容是保險專用名稱的正式的、統(tǒng)一的、具有法律效力的解釋。
第五，看合同解除或終止情況的規(guī)定或列舉。即投保人或保險公司在何種情況下可行使合同解除權(quán)。從目前情況來看，消費(fèi)者往往對此條款最不滿意。如在醫(yī)療險中，有些保險公司一旦發(fā)生賠付，即依據(jù)該條款開出“除外責(zé)任書”。
進(jìn)出口貨運(yùn)險保險金額如何約定
進(jìn)出口貨運(yùn)險的保險金額按不同種類分別約定：
一、國內(nèi)貨物運(yùn)輸保險業(yè)務(wù)
按啟運(yùn)地成本價或者協(xié)商價確定。其中啟運(yùn)地成本價是指按貨物在啟運(yùn)地購進(jìn)時的成本價(以發(fā)票為準(zhǔn))或調(diào)撥價或購進(jìn)價加運(yùn)費(fèi)、包裝費(fèi)、搬運(yùn)費(fèi)等來確定。
協(xié)商價不得超過保險價值。一張投保單不同單價、不同品名的貨物，保險金額應(yīng)分別列明，同時須填寫總保險金額。另外，也可按照增值稅發(fā)票價計(jì)算保險金額，即保險金額=貨價*(1+增值稅)。
二、出口貨運(yùn)險保險業(yè)務(wù)
在國際貿(mào)易中廣泛采用的裝運(yùn)港交貨一般有三種價格：到岸價(船上交貨價，即FOB價);成本加運(yùn)費(fèi)價(即CFR價);到岸價(包括成本加運(yùn)費(fèi)加保險費(fèi)，即CIF價)。
一般來說，各國保險法及國際貿(mào)易慣例一般夠規(guī)定出口貨運(yùn)險的保險金額在CIF貨價基礎(chǔ)上適當(dāng)加成，加成率一般是10%，也可以與被保險人約定不同的加成率，但一般不超過30%。保險金額=CIF貨價*(1+加成率)。
如果是CFR報(bào)價，則應(yīng)折算成CIF價，CIF=CFR/[1—(1+加成率)*保險費(fèi)率];如果是FOB報(bào)價，則需先在FOB價中加入運(yùn)費(fèi)，變成CFR后，再折算成CIF價。
三、進(jìn)口貨運(yùn)險保險業(yè)務(wù)
進(jìn)口貨運(yùn)險保險金額以進(jìn)口貨物的CIF價格為準(zhǔn)，若要加成投保，可以加成10%為宜。
若按CFR或FOB條件進(jìn)口，則按特約保險費(fèi)率和平均運(yùn)費(fèi)率直接計(jì)算保險金額。
按CFR進(jìn)口時：保險金額=CFR價格*(1+特約保險費(fèi)率);
按FOB進(jìn)口時：保險金額=FOB價格*(1+平均運(yùn)費(fèi)率+特約保險費(fèi)率)。
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