創(chuàng)新中國觀后感900字
《創(chuàng)新中國》作為最新的一部記錄片，他和《厲害了我的國》類似，節(jié)目基調(diào)明確，是一個正統(tǒng)的主旋律節(jié)目。整部記錄片共六集，分別是：信息、能源、制造、生命、空海以及浪潮。不但畫面感強(qiáng)，故事性也強(qiáng)，科技混合著人情味，緩緩講述了中國人的創(chuàng)新道路。如果沒有中興事件的梗，我想我會抱著一種無比驕傲的心境看完，然后熱血沸騰地感嘆一下：啊，我們的祖國，擁有了很多的世界第一，已經(jīng)成為了世界的領(lǐng)航者。很可惜，中興在前，觀影在后，所以在整個過程中，除了感慨還會很自然地帶了更多的問題和思考。
就像在第三集《制造》里的，中國人自己制造的大飛機(jī)c919，對于電傳飛行控制律，我們自行設(shè)計(jì)，對于買不到的“瘋狂”材料，我們自主研發(fā)，克服種種困難，終于實(shí)現(xiàn)了我們中國人的大飛機(jī)夢，這是值得驕傲的事情，但是在驕傲的同時，我們不能忽視其中的三個百分比數(shù)，即10%，60%和100%，這是大飛機(jī)的國產(chǎn)化率。c919項(xiàng)目啟動之初，中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司內(nèi)部保守估計(jì)，c919的國產(chǎn)化率大于10%即可；交付下線后，這架一出生就能與波音、空客兩大名牌客機(jī)相媲美的中國大飛機(jī)，實(shí)現(xiàn)了近60%的國產(chǎn)化率，并拿到570架的訂單，這是令人驚喜的成果，但c919最終是要實(shí)現(xiàn)100%國產(chǎn)化的。那么在這60%到100%之間，我們還有一段很長的'路要走。據(jù)我所知c919的發(fā)動機(jī)為LEAP-X1c發(fā)動機(jī)，而LEAP-X1c型發(fā)動機(jī)是由國際公司美國通用電氣與法國SNEcmA各以50%資金比例合資建立的大型客機(jī)發(fā)動機(jī)生產(chǎn)商cFm國際公司研制的大型噴氣客機(jī)發(fā)動機(jī)，也就是說作為大飛機(jī)心臟的發(fā)動機(jī)它是進(jìn)口的。中國的航空發(fā)動機(jī)水平和中國航空整體水平相比還是比較低的，這是影響我國整個航空工業(yè)實(shí)力的一個短板，也是需要我們要繼續(xù)攻克的一個難題。
除了中國制造，整部記錄片還拍攝了當(dāng)今中國各個領(lǐng)域的最新創(chuàng)新成果。在這些創(chuàng)新成果中，有些是我們聽說過但沒見過的，也有我們已經(jīng)在使用卻不知來之不易的，還有在想象中未曾實(shí)現(xiàn)的。它讓我們看到了中國人的腳步在慢慢前進(jìn)，中國科技技術(shù)正在前行。但這是一個高速發(fā)展，飛速變遷的時代，我們在前進(jìn)，別人也在進(jìn)步，未來是撐握在擁有核心技術(shù)的人手里的。我們中國領(lǐng)導(dǎo)人也說了：核心技術(shù)是國之重器，在別人的墻基上砌房子，再大再漂亮也可能經(jīng)不起風(fēng)雨，甚至?xí)豢耙粨�。而核心技術(shù)受制于人是我們最大的隱患。所以最后再想借用前人的一句話：不忘初心，砥礪前行。創(chuàng)新中國，永遠(yuǎn)在路上。
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