搶票新政如何避免低效率疲勞戰(zhàn)
評論:搶票新政如何避免低效率疲勞戰(zhàn)
這個(gè)春節(jié)，買一張火車票可能比往年更折騰。鐵總今年推出售票新規(guī)，將火車票預(yù)售期從原來的20天變?yōu)?0天，春運(yùn)搶票戰(zhàn)線活生生被拉長了40天，也就是說，很多購票者至少比往年提前40天進(jìn)入春運(yùn)搶票戰(zhàn)，且無一日可消停。
上海某研究院季先生夫婦，為確保萬無一失搶到春節(jié)回哈爾濱的車票，從12月7日開始，每天上班的正點(diǎn)、半點(diǎn)，都要準(zhǔn)時(shí)坐在電腦前搶票，十多天來，他們已囤積了從2月4日至15日的共21張車票。但這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，因?yàn)樗麄儾]有搶到自己最靠近放假日期的票，所以還得繼續(xù)搶。據(jù)報(bào)道，像他們這樣搶票的人，還很多。
能支撐普通人這樣拼命搶票的，也是今年的新政利好：提前15天退票免費(fèi)。比起以前高昂的退票費(fèi)，今年確實(shí)人性化了不少，至少符合多數(shù)中國人的心理接受習(xí)慣，為了少花點(diǎn)錢，不惜多吃點(diǎn)苦頭。所以他們充分享用這個(gè)政策，不惜多種工具并用，夜以繼日地與許多像他們一樣其實(shí)“只求一票”的普通人天天較量。
這便產(chǎn)生了今年新政最大的缺點(diǎn)。往年買票難，成敗也就拼那幾日�？尚抡䥇s留下了明顯的缺口，不限制每個(gè)身份證號的購票數(shù)量，讓人們可以天天搶票甚至囤票成為可能。于是，就像一個(gè)陷阱，引誘、挑逗著人們在不好掌控的放假安排和不可預(yù)測的搶票風(fēng)險(xiǎn)中，提前40天進(jìn)入混亂的反復(fù)搶票折騰中去。但對絕大多數(shù)人而言，最有意義最決定勝負(fù)的.搶票日，可能剛剛才開始。
春運(yùn)本就是一場疲勞戰(zhàn)。預(yù)售時(shí)間的提前，將更多中國人早早地拉入了一種低效率的反復(fù)折騰中，這意味著購票者、售票網(wǎng)絡(luò)、柜臺人工等等原本可以投入其他的資源，都將提前40天進(jìn)入春運(yùn)，其中一些最終還必然會被重復(fù)疊加地浪費(fèi)掉。最要命的是，它還不會對春運(yùn)最受詬病的問題有實(shí)質(zhì)改變，緊緊附著于春節(jié)大假的春運(yùn)高峰不會被分散，往年搶票中出現(xiàn)的種種公平問題也依然存在，甚至有觀點(diǎn)認(rèn)為，這給黃牛黨留下了充足尋找買家的時(shí)間，沒脫手的票，也可以提前15天毫發(fā)無損地退掉……
而且，除此之外，新政還難逃公平質(zhì)疑，甚至更多詬病。因?yàn)闃I(yè)已被搶掉且最終要退掉的火車票，可能使得很多真正需要在春運(yùn)前正常出行者陷入與春運(yùn)一樣的“煩惱”中，影響更多人本可正常的工作和生活。
關(guān)于春運(yùn)的論爭年復(fù)一年，但越來越多的觀點(diǎn)都開始相信，只要中國人每年春節(jié)注定要進(jìn)行如此大規(guī)模的遷徙運(yùn)動，春運(yùn)就注定是一個(gè)無法根治的難題。緩解春運(yùn)，要從減少多數(shù)人不必要的遷徙努力，這是全社會的系統(tǒng)工程，僅靠鐵老大一家之力斷然不行。但是，鐵老大至少可以出臺更多科學(xué)合理的政策，盡量緩解購票難問題。
【搶票新政如何避免低效率疲勞戰(zhàn)】相關(guān)文章：
春運(yùn)搶票攻略12-25
春運(yùn)返程搶票指南11-03
春運(yùn)返程搶票攻略11-03
2017春運(yùn)搶票攻略12-31
春運(yùn)返程車票搶票攻略01-07
2017年春運(yùn)搶票日歷12-28
北京2017春運(yùn)搶票日歷12-24
2017年春節(jié)搶票日歷12-20
2017春運(yùn)搶票常見問題10-29