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物流師考試知識(shí)點(diǎn)：配送
配送是指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對(duì)物品進(jìn)行挑選、加工、包裝等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。下面我們一起來(lái)看看配送的相關(guān)知識(shí)!
配送的特點(diǎn)：
1.配送是從物流據(jù)點(diǎn)至用戶的一種送貨形式2.配送不是單純的運(yùn)輸或者輸送，而是運(yùn)輸和其他活動(dòng)共同構(gòu)成的組合體。3.配送不是廣義上的組織物資訂貨、簽約以及對(duì)物資處理分配的供貨，而已供貨者送貨到用戶的服務(wù)性供應(yīng)。4.配送是在全面配貨的基礎(chǔ)上，按照用戶的要求進(jìn)行運(yùn)送。
按配送組織分類：
1.企業(yè)內(nèi)部配送2.企業(yè)之間配送3.企業(yè)對(duì)消費(fèi)者配送按照配送時(shí)間分類：
1.定時(shí)配送2.準(zhǔn)時(shí)制物流配送3.定量配送 4.定時(shí)、定路線配送5.共同配送
配貨作業(yè)方法
1.分貨方法2.揀貨方法
配送路線的確定原則
1.確定目標(biāo)2.確定配送路線的約束條件
配送中心的工作流程
工廠—〉進(jìn)貨、集貨、存儲(chǔ)、分揀、配貨、分發(fā)、車輛配裝、送貨—〉用戶
配送中心的功能：集貨、儲(chǔ)存、分貨和配貨
配送中心的選址問(wèn)題
要考慮到配送范圍的距離、集貨渠道的距離、實(shí)際交通狀況，又要考慮時(shí)間、費(fèi)用和經(jīng)濟(jì)效益等因素
配送中心的功能劃分：進(jìn)貨區(qū)、儲(chǔ)存區(qū)、分揀區(qū)以及其他功能區(qū)
物流信息
反映物流各種活動(dòng)內(nèi)容的知識(shí)，資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱。或者物流活動(dòng)進(jìn)行中必要的信息稱為物流信息。
物流信息的特點(diǎn)：1.物流信息量大2.物流信息動(dòng)態(tài)性強(qiáng)3.物流信息種類多，由系統(tǒng)內(nèi)部和系統(tǒng)外部之間的信息。
物流信息系統(tǒng)：物流企業(yè)針對(duì)環(huán)境帶來(lái)的挑戰(zhàn)而做出的基礎(chǔ)信息技術(shù)的解決方案，使物流企業(yè)按照現(xiàn)代管理思想、理念，以信息技術(shù)為支撐，說(shuō)開(kāi)發(fā)的信息系統(tǒng)
物流信息系統(tǒng)的特點(diǎn)：
1.集成化2.模塊化3.網(wǎng)絡(luò)化4.實(shí)時(shí)化5.智能化
物流信息系統(tǒng)的基本功能
數(shù)據(jù)的收集和錄入、信息的存儲(chǔ)、信息的傳播、信息的處理、信息的輸出
物流信息系統(tǒng)的類型 1.操作型系統(tǒng)2.決策型系統(tǒng)
物流信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)：
按照垂直方向：管理層、控制層、作業(yè)層。按照水平結(jié)構(gòu)：供應(yīng)物流、生成物流、銷售物流、回收廢棄物流的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)裝卸包裝流通加工等各個(gè)環(huán)節(jié)
配送的三大要素
主體：專業(yè)配送企業(yè)、電商物流部門(mén)、生產(chǎn)企業(yè)物流中心等；
客體：各類物品（如消費(fèi)品、工業(yè)品、生鮮品等，需結(jié)合物品特性設(shè)計(jì)配送方案）；
核心要求：時(shí)效性（按時(shí)送達(dá)）、準(zhǔn)確性（數(shù)量 / 品類無(wú)誤）、安全性（物品無(wú)損壞）、經(jīng)濟(jì)性（成本合理）。
配送與運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別（易混淆考點(diǎn)）
配送的核心作業(yè)環(huán)節(jié)（實(shí)操類考點(diǎn)）
訂單處理（起點(diǎn)）
流程：接收客戶訂單→審核訂單信息（品類、數(shù)量、地址、時(shí)效）→確認(rèn)庫(kù)存→生成配送任務(wù)單；
關(guān)鍵：確保訂單信息準(zhǔn)確，避免因庫(kù)存不足或地址錯(cuò)誤導(dǎo)致配送延誤（考試可能涉及訂單異常處理案例）。
揀選與分揀
揀選：根據(jù)訂單需求，從倉(cāng)庫(kù)貨架中挑選對(duì)應(yīng)物品（常見(jiàn)方式：人工揀選、半自動(dòng)揀選、AGV 機(jī)器人揀選）；
分揀：將多個(gè)訂單的物品按配送路線、客戶區(qū)域分類，便于后續(xù)組配（考試需掌握分揀效率提升方法，如分區(qū)分揀、批量分揀）。
組配（配貨）
定義：將同一客戶的多品類物品組合包裝，或同一配送路線的多個(gè)客戶訂單合并裝載；
原則：重貨在下、輕貨在上，易損品單獨(dú)防護(hù)，合理利用車輛空間（降低運(yùn)輸成本，避免物品損壞）。
運(yùn)輸與送達(dá)
運(yùn)輸規(guī)劃：根據(jù)客戶地址、時(shí)效要求設(shè)計(jì)最優(yōu)配送路線（常用工具：GIS 地理信息系統(tǒng)、路線優(yōu)化軟件）；
送達(dá)要求：當(dāng)面核對(duì)物品數(shù)量與質(zhì)量，讓客戶簽收確認(rèn)，及時(shí)反饋配送結(jié)果（涉及客戶滿意度考核）。
退換貨處理（逆向配送）
流程：接收客戶退換貨申請(qǐng)→驗(yàn)收物品（確認(rèn)是否符合退換貨條件）→運(yùn)回倉(cāng)庫(kù)→更新庫(kù)存；
考試重點(diǎn)：逆向配送的成本控制與效率提升（如集中處理退換貨、與正向配送結(jié)合運(yùn)輸）。
配送的主要模式（分類與應(yīng)用場(chǎng)景）
按配送主體分類
自營(yíng)配送：企業(yè)自建配送體系（如京東物流、蘇寧物流），優(yōu)勢(shì)：控制力強(qiáng)、服務(wù)穩(wěn)定，適合訂單量大、客戶集中的企業(yè)；
第三方配送：委托專業(yè)物流企業(yè)配送（如順豐、通達(dá)系），優(yōu)勢(shì)：降低企業(yè)物流成本，適合中小型企業(yè)或臨時(shí)需求；
共同配送：多個(gè)企業(yè)聯(lián)合組建配送中心，共享資源（如社區(qū)便利店聯(lián)合配送），優(yōu)勢(shì)：提高配送效率，降低社會(huì)物流成本（政策鼓勵(lì)方向，考試易涉及）。
按配送時(shí)間分類
定時(shí)配送：固定時(shí)間送達(dá)（如每日上午 10 點(diǎn)前配送），適合商超、便利店等有固定補(bǔ)貨需求的客戶；
即時(shí)配送：短時(shí)間內(nèi)快速送達(dá)（如外賣(mài)、生鮮配送，時(shí)效通常 1-3 小時(shí)），依賴高效的前置倉(cāng)布局與運(yùn)力調(diào)配；
定時(shí)定量配送：固定時(shí)間、固定數(shù)量送達(dá)（如工業(yè)企業(yè)原材料配送，便于客戶生產(chǎn)計(jì)劃安排）。
按配送物品特性分類
普通貨物配送：無(wú)特殊存儲(chǔ) / 運(yùn)輸要求的物品（如日用品）；
生鮮冷鏈配送：需全程低溫控制（如蔬菜水果、肉類、藥品），核心：保持冷鏈斷鏈（考試重點(diǎn)：冷鏈溫度監(jiān)控、包裝防護(hù)措施）；
危險(xiǎn)品配送：需符合特殊運(yùn)輸規(guī)范（如化工品、易燃品），要求：專用車輛、持證司機(jī)、路線備案（安全合規(guī)考點(diǎn)）。
配送管理的關(guān)鍵要點(diǎn)（綜合應(yīng)用題考點(diǎn)）
成本控制
優(yōu)化環(huán)節(jié)：通過(guò)合理規(guī)劃路線減少空駛率、提高車輛裝載率、采用自動(dòng)化設(shè)備降低人工成本；
考核指標(biāo)：?jiǎn)挝慌渌统杀荆ㄔ?/ 單）、配送成本占銷售額比例（考試可能要求計(jì)算配送成本或分析成本過(guò)高的原因）。
服務(wù)質(zhì)量提升
關(guān)鍵指標(biāo)：配送準(zhǔn)時(shí)率（≥95% 為優(yōu)秀）、物品完好率（≥99%）、客戶投訴率（≤1%）；
改進(jìn)方法：建立客戶反饋機(jī)制、加強(qiáng)配送人員培訓(xùn)（服務(wù)態(tài)度、專業(yè)技能）、引入可視化追蹤系統(tǒng)（讓客戶實(shí)時(shí)查看配送進(jìn)度）。
信息化與智能化應(yīng)用
技術(shù)工具：WMS 倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（庫(kù)存實(shí)時(shí)監(jiān)控）、TMS 運(yùn)輸管理系統(tǒng)（路線優(yōu)化、運(yùn)力調(diào)度）、IoT 物聯(lián)網(wǎng)（物品溫度 / 位置追蹤）；
考試趨勢(shì)：結(jié)合 “智慧物流” 熱點(diǎn)，分析智能化技術(shù)對(duì)配送效率的提升作用（如無(wú)人機(jī)配送、無(wú)人車配送的應(yīng)用場(chǎng)景與優(yōu)勢(shì)）。
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