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2016年保險經(jīng)紀人考試沖刺模擬題(附答案)
1.( )是指對潛在的和客觀存在的各種風(fēng)險系統(tǒng)地、連續(xù)地進行識別和歸類,并分析產(chǎn)生風(fēng)險事故原因的過程。
A.風(fēng)險識別
B.風(fēng)險估測
C.風(fēng)險評價
D.風(fēng)險分析
2.調(diào)查和了解潛在的以及客觀存在的各種風(fēng)險,稱為( )。
A.分析風(fēng)險
B.感知風(fēng)險
C.暴露風(fēng)險
D.管理風(fēng)險
3.( )是指掌握風(fēng)險產(chǎn)生的原因和條件,分析引起風(fēng)險事故的各種風(fēng)險因素。
A.風(fēng)險評價
B.識別風(fēng)險
C.分析風(fēng)險
D.感知風(fēng)險
4.( )是指那些可能導(dǎo)致消極后果或積極后果的因素和危害的來源。
A.風(fēng)險環(huán)境
B.風(fēng)險條件
C.風(fēng)險暴露
D.風(fēng)險源
5.從事件的起始狀態(tài)出發(fā),利用邏輯推理的方法,設(shè)想事故發(fā)展的過程,進而了解事故發(fā)生的原因和條件,稱為( )。
A.事件樹分析法
B.事故樹分析法
C.風(fēng)險識別
D.風(fēng)險估測
6.從某一風(fēng)險事故開始,運用邏輯學(xué)分析原則,由結(jié)果分析原因,找出各種可能引起事故的潛在的風(fēng)險因素,并能夠分析出風(fēng)險因素引起事故發(fā)生的重要程度,求出事故發(fā)生的概率,進而提供控制風(fēng)險因素的建議和方案,稱為( )。
A.風(fēng)險估測法
B.事故樹分析法
C.事件樹分析法
D.風(fēng)險識別法
7.風(fēng)險估測是在( )的基礎(chǔ)上對風(fēng)險進行定量分析和描述。
A.感知風(fēng)險
B.識別風(fēng)險
C.分析風(fēng)險
D.預(yù)測風(fēng)險
8.風(fēng)險衡量的最終目的是( )。
A.為風(fēng)險管理提供信息
B.為風(fēng)險識別提供信息
C.為風(fēng)險決策提供信息
D.暴露風(fēng)險
9.通常用( )來描述損失發(fā)生的規(guī)律性。
A.損失頻率
B.損失概率
C.損失幅度
D.損失程度
10.眾多風(fēng)險單位在空間上的損失平均結(jié)果,稱為( )。
A.損失概率
B.損失頻率
C.損失幅度
D.損失值
11.( )是指在一定時期內(nèi)某一次風(fēng)險事故發(fā)生時可能造成的最大損失的數(shù)值。
A.損失幅度
B.損失頻率
C.損失值
D.損失概率
12.當( )時,必須采取緊急措施控制風(fēng)險。
A.實際估測結(jié)果小于安全指標
B.實際估測結(jié)果遠遠大于安全指標
C.實際估測結(jié)果等于安全指標
D.實際估測值為零
13.當( )時,表明處于安全狀態(tài)。
A.實際估測的結(jié)果小于安全指標
B.實際估測的結(jié)果大于安全指標
C.實際估測結(jié)果等于安全指標
D.實際估測值為零
14.( )是指在風(fēng)險識別和風(fēng)險衡量的基礎(chǔ)上,把風(fēng)險發(fā)生的概率、損失嚴重程度,結(jié)合其他因素綜合起來考慮,得出系統(tǒng)發(fā)生風(fēng)險的可能性及其危害程度,并與公認的安全指標比較,確定系統(tǒng)的危險等級,然后根據(jù)系統(tǒng)的危險等級,決定采取相應(yīng)的風(fēng)險管理措施。
A.風(fēng)險暴露
B.風(fēng)險識別
C.風(fēng)險衡量
D.風(fēng)險評價
15.( )是指通過觀察和分析,借助于經(jīng)驗和判斷能力進行評價的方法。
A.定量風(fēng)險評價
B.定性風(fēng)險評價
C.綜合風(fēng)險評價
D.分類風(fēng)險評價
16.( )是通過足夠的統(tǒng)計資料和運用一定的數(shù)學(xué)方法建立數(shù)學(xué)模型進行評價的一種方法。
A.定性風(fēng)險評價
B.綜合風(fēng)險評價
C.定量風(fēng)險評價
D.分類風(fēng)險評價
17.定性風(fēng)險評價的常用方法是( )。
A.安全檢查表式風(fēng)險評價法
B.問卷調(diào)查法
C.可靠性風(fēng)險評價法
D.道氏指數(shù)法
18.( )是在風(fēng)險識別和風(fēng)險衡量的基礎(chǔ)上,針對企業(yè)所存在的風(fēng)險因素而采取的減少或控制風(fēng)險的損失頻率和損失幅度的技術(shù),以實現(xiàn)消除、避免、減少和防范風(fēng)險的目的。
A.風(fēng)險控制
B.風(fēng)險減輕
C.風(fēng)險回避
D.風(fēng)險防范
19.風(fēng)險控制的基本原則是( )。
A.將風(fēng)險降低到最小限度
B.以最小的成本獲得最大的收益
C.轉(zhuǎn)移風(fēng)險損失
D.化解風(fēng)險因素
20.用經(jīng)濟手段通過實現(xiàn)財務(wù)計劃,籌集資金,以便對風(fēng)險事故造成的經(jīng)濟損失進行充分的補償,稱為( )。
A.風(fēng)險評價
B.風(fēng)險估測
C.風(fēng)險融資
D.保險
21.風(fēng)險控制的成本是指( )。
A.布置和維持風(fēng)險控制措施的成本
B.間接成本
C.直接成本
D.布置風(fēng)險控制措施的成本
22.( )是指對風(fēng)險處理手段的效益性和適用性進行分析、檢查、評估和修正。
A.風(fēng)險融資
B.風(fēng)險識別
C.風(fēng)險管理的效果評價
D.風(fēng)險評價
23.效益比值是指( )。
A.因采用該風(fēng)險管理方案而減少的損失除以該項風(fēng)險管理方案所支出的各種費用及其機會成本
B.該項風(fēng)險管理方案所支出的各種費用及其機會成本除以因采用該風(fēng)險管理方案而減少的損失
C.成本與效益之比
D.效益與成本之比
24.( )是指在考慮到某項活動存在的風(fēng)險時,采取主動放棄或改變該項活動的一種控制風(fēng)險的方式。
A.風(fēng)險評價
B.風(fēng)險識別
C.風(fēng)險融資
D.風(fēng)險避免
25.( )是指企業(yè)對不愿放棄的也不愿轉(zhuǎn)移的風(fēng)險,通過降低其損失發(fā)生概率,減少損失嚴重程度來達到控制目的的各種控制技術(shù)或方法。
A.損失控制
B.損失轉(zhuǎn)移
C.損失預(yù)防
D.損失抑制
26.評價風(fēng)險管理方案常常利用( )方法。
A.成本比值
B.效益比值
C.費用比值
D.收入比值
27.( )是指采取措施使事故發(fā)生時或發(fā)生后能減少損失發(fā)生范圍或嚴重程度。
A.損失預(yù)防
B.損失評價
C.損失抑制
D.風(fēng)險避免
28.在損失發(fā)生后為減少損失程度所采取的一系列措施,稱為( )。
A.損失轉(zhuǎn)移
B.風(fēng)險避免
C.損失預(yù)防
D.損失抑制的事后措施
29.( )是損失控制方法的延伸。
A.風(fēng)險避免
B.風(fēng)險隔離
C.風(fēng)險評價
D.風(fēng)險暴露
30.( )是指企業(yè)通過一定的途徑將自身風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁出去,而使某些并沒有經(jīng)受損失的機構(gòu)承受損失的負擔(dān)的方法。
A.控制型風(fēng)險轉(zhuǎn)移
B.財務(wù)型風(fēng)險轉(zhuǎn)移
C.損失抑制的事前措施
D.風(fēng)險隔離
31.風(fēng)險管理方法中,最簡單、最消極的是( )。
A.風(fēng)險轉(zhuǎn)移
B.風(fēng)險避免
C.風(fēng)險自留
D風(fēng)險隔離
32.風(fēng)險自留方法的一種演進形式是( )。
A.保險公司
B.風(fēng)險轉(zhuǎn)移
C.損失控制
D.專業(yè)自保公司
33.( )是指企業(yè)(母公司)自己設(shè)立的保險公司,對本企業(yè)、附屬企業(yè)以及其他企業(yè)的風(fēng)險進行保險或再保險。
A.保險公司
B.自保公司
C.純粹專業(yè)自保公司
D.專業(yè)自保公司
34.( )除了為母公司和其他附屬企業(yè)的風(fēng)險進行保險和再保險安排之外,還接受其他與其毫無關(guān)系的企業(yè)的保險業(yè)務(wù)。
A.純粹專業(yè)自保公司
B.公開市場專業(yè)自保公司
C.相互保險公司
D.再保險公司
35.專業(yè)自保公司是介于( )之間的一種風(fēng)險融資方式。
A.風(fēng)險自留與風(fēng)險控制
B.風(fēng)險自留與風(fēng)險處理
C.風(fēng)險自留與風(fēng)險轉(zhuǎn)移
D.風(fēng)險控制與風(fēng)險轉(zhuǎn)移
36.利潤損失保險賠償期與保險費率的關(guān)系是( )。
A.賠償期為18個月時,保險費率最高
B.賠償期為12個月時,保險費率最高
C.賠償期越長,保險費率越高
D.賠償期越長,保險費率越低
37.利潤損失保險的保險標的屬于( )。
A.有形財產(chǎn)
B.責(zé)任
C.信用
D.經(jīng)濟利益
38.不可列入利潤損失保險保障項目的是( )。
A.工資
B.審計師費用
C.毛利潤
D.原材料采購費
39.某企業(yè)于2001年7月1 日投保企業(yè)財產(chǎn)保險和利潤損失保險,2000年該企業(yè)的毛利潤率為20%。該企業(yè)于2002年1月1日發(fā)生火災(zāi),需6個月才能恢復(fù),賠償期為2002年1月1 日至6月30 日,標準營業(yè)額為40000元,賠償期的營業(yè)額為20000元,約定營業(yè)增長 率為15%,通貨膨脹率5%,則該企業(yè)的毛利潤損失為( )元。
A.20000
B.4000
C.4800
D.5600
40.利潤損失保險中,在保險有效期內(nèi)發(fā)生了災(zāi)害事故后到恢復(fù)正常生產(chǎn)經(jīng)營的一段時期是( )。
A.賠償期
B.保險期
C.賠償?shù)却?/p>
D.保險等待期
41.某車向保險公司投保車輛損失險,保險金額為50000元,投保時新車購置價為80000元,保險期內(nèi)因洪水造成車輛損失20000元,出險時新車購置價為100000元,則保險人的賠款為( )。
A.20000元
B.12500元
C.10000元
D.不予賠償
42.作為確定車輛損失險保險金額依據(jù)的車輛實際價值的最高折舊率不得超過新車購置價的( )。
A.90%
B.80%
C.70%
D.60%
43.如果保險車輛的保險金額是按投保時新車購置價確定的,發(fā)生部分損失時保險人按( )賠償。
A.實際修復(fù)費用
B.出險時新車購置價
C.投保時新車購置價
D.保險金額與投保時新車購置價比例
44.如果保險車輛的保險金額低于投保時新車購置價,發(fā)生部分損失時保險人按( )賠償修復(fù)費用。
A. 出險時新車購置價
B.保險金額與出險時新車購置價比例
C.投保時新車購置價
D.保險金額與投保時新車購置價比例
45.如果保險車輛的保險金額高于出險時的實際價值,發(fā)生全部損失時保險人按( )賠償。
A. 保險金額
B.投保時新車購置價
C.出險時的實際價值
D.實際修復(fù)費用
46.火災(zāi)、爆炸、盜竊及對他人財產(chǎn)損失及人身傷害負法律責(zé)任等均屬于( )。
A.基本風(fēng)險因素
B.社會風(fēng)險因素
C.責(zé)任風(fēng)險因素
D.特定風(fēng)險因素
47.商業(yè)保險不予以承保的風(fēng)險是( )。
A.不可保風(fēng)險
B.投機風(fēng)險
C.動態(tài)風(fēng)險
D.不可管理的風(fēng)險
48.動態(tài)風(fēng)險和投機風(fēng)險通常是( )。
A.可保風(fēng)險
B.基本風(fēng)險
C.不可保風(fēng)險
D.個體風(fēng)險
49.不可保風(fēng)險是指( )。
A.商業(yè)保險無法處理的風(fēng)險
B.不可管理的風(fēng)險
C.責(zé)任風(fēng)險
D.總體風(fēng)險
50.風(fēng)險管理是研究風(fēng)險發(fā)生規(guī)律和風(fēng)險控制技術(shù)的一門( )。
A.新興管理科學(xué)
B.新興決策科學(xué)
C.新興計量科學(xué)
D.新興保險科學(xué)
【參考答案】
1.A 2.B 3.C 4.D 5.A
6.B 7.A 8.C 9.B 10.A
11.A 12.B 13.B 14.D 15.B
16.C 17.A 18.A 19.B 20.C
21.A 22.C 23.A 24.D 25.A
26.B 27.C 28.D 29.B 30.A
31.B 32.D 33.D 34.B 35.C
36.B 37.D 38.D 39.D 40.A
41.B 42.B 43.A 44.D 45.A
46.D 47.A 48.C 49.A 50.A
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