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精益生產(chǎn)方式對JM公司成本管理的啟示
關鍵詞：精益生產(chǎn)，浪費，成本管理
一、JM公司成本管理存在的主要問題
JM公司是一家客車制造企業(yè)，2000年7月由三家客車生產(chǎn)經(jīng)驗均在30—50年的國營客車廠重組合并而成。重組后減員約2000人，并投資近2億元人民幣對生產(chǎn)線進行搬遷改造，目前生產(chǎn)能力達到3000輛。就產(chǎn)能而言，JM公司已跨入全國中等規(guī)�？蛙囍圃鞆S之列。
自重組以來，JM公司一直關注成本管理工作，且在材料采購招標、要求供應商降價、工時與材料定額管理、費用預算與審批控制甚至裁員等方面做了許多工作，也取得了一些成績，但面對日趨激烈的競爭環(huán)境，JM公司所做的努力離市場要求還差得很遠。2005年平均單車成本比競爭對手高2萬元以上，產(chǎn)能利用率不夠30%，并出現(xiàn)巨額虧損。JM公司成本管理上存在的主要問題表現(xiàn)在：
1、銷售成本中材料成本約占80%，而材料成本70%左右在設計階段已經(jīng)基本確定。產(chǎn)品設計中未融入系統(tǒng)的市場分析與成本規(guī)劃，且設計與工藝、制造的結合度缺乏，開發(fā)職能過于狹隘；產(chǎn)品開發(fā)機制和決策機制不能適應快速應對市場的需要，導致產(chǎn)品開發(fā)效率低、成功率低。這是導致材料成本居高不下的重要原因。
2、生產(chǎn)線按大批量生產(chǎn)方式設計，生產(chǎn)計劃與材料計劃均按月下達，加上訂單不穩(wěn)定、生產(chǎn)不均衡，制造過程明顯呈現(xiàn)現(xiàn)場管理亂、組織協(xié)調性差、生產(chǎn)周期長、生產(chǎn)線應變能力低、設備利用率低、合同按期履約率低的問題。
3、產(chǎn)品質量一直是JM公司引以自豪的，但從管理理念上，JM公司認為質量需要層層把關，質量的自檢、過程檢、總檢、調試返修是必不可少的職能。為此，JM公司不惜代價配置近50名專人、外加場地與設備，負責層層檢驗與調試返修。但由于員工全面質量管理意識不強，加上生產(chǎn)的極不均衡，在生產(chǎn)批量大時還是會出現(xiàn)層層松檢而導致的質量問題。
4、材料采購上JM公司采取了許多辦法力降材料成本，其中成立招標工作小組，優(yōu)選供應商是主要舉措。應該說這一辦法在推行之初取得了良好效果，但由于許多配套管理措施（如供應商戰(zhàn)略伙伴關系建立、準時供應理念、市場材料價格分析與預警等）的不到位，目前招標工作實流于形式，材料質次價高及不按時交貨現(xiàn)象仍時有發(fā)生。另外，管理人員成本意識淡薄，庫存龐大，浪費嚴重：公司倉庫總面積超過8000平方米，平均存貨約5000萬元，其中在庫一年以上存貨近2000萬元。
5、在JM公司，組織設置仍是等級森嚴的直線職能制（典型的國企組織形式)，光公司高層領導有9人，12部6車間中各部門領導均有2-3人，下設主管若干，組長/班長若干。組織結構臃腫、責權與一線崗位分離導致分工過細、責任不清、溝通困難、不增值的協(xié)調工作量大，進而導致生產(chǎn)低效率、生產(chǎn)系統(tǒng)缺乏柔性、生產(chǎn)周期長，缺乏快速反應能力。
因此，對于JM公司而言，材料采購成本、人工及其他成本費用高僅僅是JM公司成本高的表面層次或者說是顯在的原因。關注成本問題的表象，而沒有立足于成本發(fā)生的現(xiàn)場，沒有從企業(yè)價值分析的戰(zhàn)略出發(fā)對企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)現(xiàn)存的種種浪費現(xiàn)象加以系統(tǒng)分析并消除，即其對成本概念的理解片面、成本控制手段單一、管理粗放是成本高居不下的根源。成本已經(jīng)不是一個表象意義上的概念，而是貫穿產(chǎn)品生產(chǎn)周期的全過程、全方位、全員參與的一個復雜的管理系統(tǒng)。管理出效益——這是成本改善的唯一途徑。
二、精益生產(chǎn)方式概念
豐田汽車公司自70年代以來屢創(chuàng)奇跡，豐田神話舉世矚目。80年代開始世界各地的企業(yè)界、學術界紛紛展開對豐田經(jīng)營模式的研究，其中美國麻省理工學院數(shù)位國際汽車組織（IMVP）的專家經(jīng)過對豐田生產(chǎn)系統(tǒng)（ToyotaProductionSystem或TPS）長達五年的調查、研究和分析，在1990年出版的論述精益生產(chǎn)的經(jīng)典著作《改變世界的機器》一書中，率先提出了精益生產(chǎn)（LeanProduction）的概念，指出：精益生產(chǎn)方式是“精益”的，因為它與大量生產(chǎn)方式相比，一切投入都大為減少；工廠中的勞動力、生產(chǎn)占用的場地和工裝投資都減半，用一半時間就能開發(fā)出的新產(chǎn)品，其所用的工程設計工時也是一半；同時，現(xiàn)場所需存貨還可以大大少于一半，極少量的廢品，且能生產(chǎn)出更多的并不斷變型的產(chǎn)品。精益生產(chǎn)廠家把他們的目光確定在盡善盡美上：不斷地降低成本、無廢品、零庫存與無休止的產(chǎn)品變型。①
通過以上這些描述，可以看出精益生產(chǎn)方式的基本課題是面對市場需求變化，企業(yè)在生產(chǎn)方面（關于成本、質量、交貨期等）如何有效地適應。精益生產(chǎn)方式的目標是消除一切浪費，快速應對市場，追求精益求精和不斷改善，進而增強企業(yè)的核心競爭能力、提高企業(yè)效益。為了實現(xiàn)降低成本，必須消除生產(chǎn)中伴隨的種種不合理的過�，F(xiàn)象，迅速而靈活地適應市場需求的變化。這樣的理想要通過準時生產(chǎn)方式（JustinTime或JIT）來實現(xiàn)，即在需要的時間、按需要的數(shù)量生產(chǎn)需要的產(chǎn)品�！翱窗濉保╧anban）是實現(xiàn)JIT最重要的工具，豐田通過看板將全部生產(chǎn)過程都與市場需求相適應，并且圓滑地管理各工序生產(chǎn)量的信息資源。而為了將看板方式付諸實施，必須實現(xiàn)均衡生產(chǎn)，使最終裝配線在每個時間域平衡地領取零部件。為了推行這種生產(chǎn)均衡化，必須縮短生產(chǎn)過程時間。這要通過小批量生產(chǎn)和“一個流”的生產(chǎn)和搬運來實現(xiàn)。小批量生產(chǎn)可以通過縮短作業(yè)轉換時間來實現(xiàn)，“一個流”生產(chǎn)可以通過在多工序生產(chǎn)線上作業(yè)的多工序作業(yè)人員來實現(xiàn)。此外，通過標準作業(yè)的組合和“自動化”，保證一個單位產(chǎn)品的加工中所有必要的作業(yè)在循環(huán)時間內完成、保證百分之百是合格品。最后，通過改善活動，修正標準作業(yè)、適當?shù)丶m正不正�，F(xiàn)象，并提高作業(yè)人員的工作士氣。精益生產(chǎn)概念體系同樣體現(xiàn)出“拉動”思維方式，目標（需要）拉動（解決方案），將解決方案作為第二層次的目標（需要）拉動該目標的解決方案，如此層層拉動，即形成了一整套環(huán)環(huán)相扣的圍繞最終目標的系統(tǒng)解決方案。因此，精益生產(chǎn)的實質是管理過程，包括牢固樹立和嚴格執(zhí)行“在需要的時間、按需要的數(shù)量生產(chǎn)需要的產(chǎn)品”的準時生產(chǎn)經(jīng)營理念，消滅制造的過剩；推行生產(chǎn)均衡化、同步化，實現(xiàn)零庫存與柔性生產(chǎn)；推行全生產(chǎn)過程（包括整個供應鏈）的質量保證體系，精簡整個生產(chǎn)系統(tǒng)中一切不產(chǎn)生附加值的工作與崗位，旨在以最優(yōu)品質、最低成本和最高效率對市場需求做出最迅速的響應。
綜上所述，“精益生產(chǎn)方式是通過系統(tǒng)結構、人員組織、運行方式和市場供求等方面的變革，使生產(chǎn)系統(tǒng)能很快適應用戶需求的不斷變化，并能使生產(chǎn)過程中一切無用、多余的東西被精簡，最終達到包括市場供銷在內的生產(chǎn)的各方面最好的結果。”（楊光京）三、精益生產(chǎn)方式的傳播應用及對JM公司的啟示
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